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아파트·빌라 대신 '협소주택' 어때요?
-3040중심 나만의 개성 추구로 틈새시장 부각
-다만 생각보다 비용 들어 전문상담 받아야
[헤럴드경제=박준규 기자]‘협소주택’이 주택시장 저변에서 잔잔한 파문을 일으키고 있다. 1~2년 전부터 강북의 주택밀집지 사이에서 하나 둘 들어서면서 아파트와 빌라, 원룸이 집의 전부라고 생각하는 인식을 흔들고 있다.
협소주택은 일본에서 들어온 건축 개념이지만, 아직 선명하게 정의되지 못하고 있다. 그저 일본의 사례를 토대로 33~66㎡(10~20평) 정도의 작은 땅에 3~4층 높이로 올라선 단독주택을 두고 협소주택이라 일컫는다.
삼각꼴이거나 찌그러져 있어서 쓸모없다고 여겨지는 자투리 땅 또는 빌라 같은 다세대 건물을 세우기 위한 협의가 잘 안돼서 홀로 남겨진 땅에 주로 지어지는 점이 독특하다.
전체 주택유형 가운데 49%가 아파트(국토부 2014년 주거실태조사)로 채워진 나라에서 협소주택은 지극히 미세한 틈새시장을 차지하고 있다. 아파트 생활을 거부하고, 나만의 개성을 녹여낸 주거공간을 추구하는 도시의 3040세대를 중심으로 간간이 건축이 이뤄지는 정도다.
박철수 서울시립대 건축학부 교수는 “저성장 시대를 살아가는 청년세대의 미래에 대한 불안감, 현재 획일화된 아파트에 느끼는 권태감과 개별화된 거주 욕망이 한꺼번에 작동하면서 (협소주택 같은 개념이)우리나라에서도 형성되기 시작했다”며 “아직까지 한국적인 새로운 개념으로 발전되진 못했고 일본의 내용을 번역해보는 수준에 머물러 있는 것 같다”고 설명했다.
최근에는 혹독한 전세난에 지친 주택 수요자들 가운데 협소주택 등 대안적 유형을 찾는 이들도 있다. 웬만한 아파트 전세금을 가지고 건축을 할 수 있다는 인식이 퍼지면서다.
하지만 협소주택을 짓는 건 결코 만만치 않다. 근사한 겉모습에서는 드러나지 않는 어려움들이 있기 때문이다. 전문가들은 “미디어에는 주로 협소주택의 긍정적인 측면만 부각된다. 전체적인 특성을 꼼꼼히 파악하는 일이 필요하다”고 강조한다.
무엇보다 협소주택은 ‘싸지 않다’. 서울에서 단독주택지를 매입하려면 최소한 3.3㎡에 1000만원은 생각해야 한다. 땅을 사는데만 1억5000만~2억원 가량이 필요하다. 여기에 건축비 1억5000만~2억원 정도(연면적 99㎡ 기준)를 감안하면, 통상 3억~4억원을 투자해야 하는 것이다.
이 정도면 지난달 서울 강남 아파트의 평균 전세가격(4억815만원ㆍKB국민은행)과 맞먹는 수준이다. 전국 아파트 평균 전셋값(2억120만원)의 2배에 달한다.
돈을 떠나서 적당한 땅을 찾는 것도 쉽지 않다. 용산구 용산2가동에 있는 해방공인 이복동 대표는 “건폐율을 따지면 최소 20평 정도는 돼야 집을 지을텐데 그 정도 매물도 없고 있어도 평당가가 2000만원을 넘기가 일쑤”라고 했다.
땅값이 비교적 저렴한 외곽도 마찬가지다. 성북구 삼선동의 한 공인중개사는 “작은 단독주택 필지가 나와도 주택업자들이 주변 필지와 함께 매입해 다세대나 다가구를 짓는 일이 더 흔하다”며 “개인이 돌아다니면서 자투리땅을 손에 쥐긴 어렵다”고 했다.
AAPA 건축사사무소 문상배 공동대표는 “협소주택은 작은 공간에 필요한 주거기능을 모두 녹여내야 하기에 공사에 들어가는 요소들이 많다. 때문에 50평짜리 아파트의 건축비와 비슷하거나 오히려 더 높을 수도 있다”며 “상담을 받아보고 ‘작은데도 비싸다’며 돌아가는 분들이 많다”고 했다.
실제 들어선 협소주택을 살펴보면, 건축주들이 해당 부지를 원래 소유했거나 증여를 받아 따로 토지매입비를 쓰지 않은 사례가 있다.
동대문구 제기동에 있는 연면적 98㎡ 규모의 협소주택은 설계비와 부대비용을 포함해 건축비가 모두 1억9000만원 들었다. 하지만 74㎡(22평 가량)의 대지는 상속받은 땅이었다.
지난 2013년 서울 중랑구 묵동에 들어선 협소주택은 19평이 채 안되는 작은 대지(60.90㎡)를 깔고 있는데, 건축주의 부모님이 소유하던 부지다. 설계비와 부대비용 3000만원, 순수 건축비 1억5000만원를 더해 1억8000만원 들였다.
협소주택 시공에 전문성을 갖춘 업체가 적은 점도 걸림돌이다. 시공사가 협소주택의 도면을 제대로 이해하지 못하면 공사 과정에서 자칫 비용이 늘어날 수 있다.
제도적인 부분도 짚고 넘어갈 부분이다. 현재 협소주택을 지을 때에는 지을 때에는 단독주택에 적용되는 규제들이 적용된다. 문 공동대표는 “최소한의 제도적인 요소들은 필요하지만 주차장법에 따라 일반 단독이든 협소주택이든 반드시 주차공간을 확보해야 하는 점 등은 제약”이라며 “유연한 규제도 필요하다”고 지적했다.
심교언 건국대 부동산학과 교수는 “협소주택은 분명 매력이 있지만 아파트에 비해 환금성이 크게 떨어지고 유지ㆍ보수가 어렵다는 점은 활성화를 막는 부분들”이라며 “다만 젊은층을 중심으로 개성있는 공간을 만드려는 수요가 있는 만큼 틈새시장으로 어느 정도 성장할 것”이라고 했다.
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[머니투데이 김사무엘 기자]
[샛강역-대방역-서울대 이어지는 총 연장 7.8km 구간…"교통혼잡 완화 기대"]
신림선 노선도/ 사진=서울시 제공 |
서울 서남권 일대 대중교통난을 해소해 줄 신림선경전철 사업이 본격화된다. 민간사업자가 지정된 후 5년만이다.
서울시는 여의도와 서울대를 잇는 신림선경전철 민간투자사업을 본격적으로 추진하기 위해 사업시행자인 남서울경전철주식회사와 실시협약을 체결한다고 12일 밝혔다.
서울시는 사업시행자와의 협상, 내부 심사, 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의 등을 마치고 연말 공사에 착수해 2020년 말까지 완공할 예정이다.
김사무엘 기자 ksme007@mt.co.kr
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한강 접근성을 높이기 위해서는 여의도, 이촌ㆍ반포, 압구정, 영동ㆍ뚝섬 일대 강변도로 일부 구간을 지하화하거나 덮개공원을 조성하는 식으로 입체화하는 방안을 적극 검토키로 했다.
또 여의도~합정~선유도, 반포~이촌~노들섬 구간을 수상교통으로, 압구정~서울숲과 탄천~뚝섬공원은 보행연계 방안을 검토한다. 불광ㆍ홍제천~안양천, 중랑천~압구정, 탄천~뚝섬공원은 자전거도로 네트워크 구축을 추진할 계획이다.
또 역사자원 복원 차원에서 압구정(한명회 정자), 한남대교 북측의 천일정(이항복 정자)과 제천정을 복원해 조망 명소로 활용한다. 마포나루터와 뚝섬 쪽 둑도나루, 잠실 삼전나루 등을 복원해 수상택시정류장으로 이용하는 방안도 검토키로 했다.
한강을 일상생활권으로 만들기 위해 마곡~상암권(친환경 여가ㆍ휴식), 합정~당산권(수변 창조문화), 여의도~용산권(국제 수변업무), 이촌~반포권(국가적 문화ㆍ전시), 압구정~성수권(쇼핑 및 수변조망), 영동잠실~뚝섬권(국제교류 및 스포츠ㆍ관광), 암사~광진권(한강 역사문화ㆍ생태) 등 7개 권역으로 나눠 특화 육성한다.
서울시는 한강 연접 지역의 85% 이상을 주거 지역이 점유하고 있을 정도로 획일적이며 한강변 도시 경관이 사유화돼 있다고 보고 시민들의 이용이 가능한 공공시설 등 비주거용도를 점차 확대해 나가겠다는 방침이다.
박철응 기자 hero@asiae.co.kr
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새만금 간척의 8배 규모
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아산만과 남양만을 포함한 경기만 일대 3340㎢, 약 10억 평을 매립해 ‘특별경제구역’으로 지정하고 중국 등 외국으로부터 투자를 유치한 후 부지 분양수익을 ‘제2국민연금’ 등 복지재원으로 활용하자는 학계의 주장이 나왔다.
세종연구원과 세종대학교 국가전략연구소·물경제연구원이 공동주최한 ‘제13회 라운드테이블’은 지난 7월 7일 세종호텔 세종홀에서 열렸으며 획기적인 국토개발전략인 ‘광개토프로젝트’가 제안돼 눈길을 끌었다. 현재까지 국내에 간척된 토지는 전체 1013㎢ 정도이며 예정돼 있는 간척지까지 포함해도 1351㎢ 정도다. 그러나 이번에 제안된 경기만 개발은 새만금 간척사업의 8배가 넘는 초대형 국토개조 프로젝트이며 이날 등장한 경기만 일대 새로운 간척지는 ‘광개토시’ 또는 ‘기가시티’ ‘메갈로폴리스’라고 지칭됐다.
< 평택시사신문>은 우리나라 지형, 특히 서해안 일대의 지형을 완전히 변화시키게 될 학계의 이번 제안 내용을 시민들에게 요약 지상중계 해 순기능과 역기능에 대해 생각할 수 있는 기회를 제공하고자 한다. 참고로 ‘광개토프로젝트’는 학계에서 처음 제안한 단계로 실현 가능성에 있어서는 장기적인 검토와 국민적 합의가 있어야 함을 밝혀둔다. - 편집자주 -
■광개토 프로젝트; 한국의 생존전략
주명건 세종연구원 이사장
한국이 생존하려면 충분한 국력부터 갖추어야 하며, 현명한 국가전략을 갖고 있어야 한다. 그러므로 우리는 ‘광개토프로젝트’를 통해 GDP를 3배 증가시킬 새로운 성장 공식을 찾아야 할 것이다. 경기만 간척지에는 거점항만과 물류전용공항을 건설해 물류허브를 만드는 동시에 싱가포르와 홍콩수준으로 세제를 개혁해 FDI와 전문 인력을 적극 유치해야 한다. 그리고 한국이 물류허브로 자리매김하기 위해서는 이곳을 생산거점으로 만들어 역내무역을 늘이고 아세안+K 경제통합을 단초로 삼아 아시아 통합을 달성해야 한다.
이와 더불어 1150조원에 달하는 간척지 분양수익은 제2 국민연금기금으로 조성해 급증하는 복지재원으로 활용할 수 있다. 뿐만 아니라 서울시와 광개토시·세종시를 잇는 삼각 고속철도망을 구축해 기가시티를 만들어야 주요 기관들이 전국으로 뿔뿔이 흩어져 취약해진 국가경쟁력을 회복할 수 있다. 글로벌시대를 맞아 해양으로 진출해야만 생존할 수 있다. 그러나 한국은 왜구의 잦은 침략 때문에 내륙으로 숨어들어 인구와 생산시설의 대부분이 경부 축에 집중돼 있다. 이제 와서 이것을 해안가로 옮기는 것이 불가능하므로 경부운하를 건설해 내륙도시를 외해와 직결시켜야 한다.
경부운하의 건설로 한국의 해안선은 실질적으로 1000㎞ 늘어나게 되며 내륙의 생산지와 동아시아의 소비지를 경부Max선으로 직결시킴으로써 불필요한 하역비용을 없애 경쟁력을 제고시킬 수 있다. 뿐만 아니라 대형 모듈과 벌크운송이 가능해짐에 따라 국제경쟁력을 극대화시킬 수 있다. 그리고 모든 하천을 준설하여 물그릇을 키우면 홍수와 한해를 해결할 수 있고 준설골재를 매각해 자체적으로 재원을 조달할 수 있다.
이와 더불어 상수원을 춘천댐과 소양감댐 그리고 충주댐 상류로 이전하면 그동안 상수원보호지역으로 개발이 제한됐던 대규모 토지의 가치를 높일 수 있고, 수도권 과밀화를 분산시킴으로써 사회문제를 해결할 수 있다. 그러므로 경기만 간척사업과 경부운하를 아우르는 광개토프로젝트가 한국의 생존에 필수적인 국가개조 전략임을 알 수 있다.
■ 경기만 개발 타당성 평가
정명채 세종대학교 교수
국토 면적을 확대하는 ‘광개토프로젝트’는 국가의 가용 토지 확보를 통해 동북아를 포함한 세계물류의 중심지로서의 역할뿐만 아니라 세계 평화의 도시, 에너지 100% 자급과 저산소 녹색성장의 친환경 국가 건설을 추구하는 국가개조 전략으로서의 그 중요성과 의의가 매우 크다고 할 수 있다. 특히, 국제무역도시로서의 위상과 더불어 개발사업에 의해 발생되는 1156조원의 수익은 조세감면 정책과 복지예산 등으로 활용됨으로써 생산적 복지와 고용창출을 위한 재원으로 조성돼 복지국가건설, 국가 브랜드 향상과 세계의 중심 대한민국의 위상을 높이는 초석이 될 것이다.
■ 경기만 개발의 경제적 효과
서승범 세종대학교 교수
간척 토지를 충분한 값에 분양하기 위해서는 국내 인구의 유입 뿐 아니라 외국인의 투자유치 또한 필수적이다. 적극적으로 부동산 투자 이민제도를 실시하는 것이 필요하다. 산업 유치를 위해서는 법인세가 경쟁 도시나 국가와 비교해 높아서는 안 된다. 외자기업에 대한 혜택을 부여하던지 경기만 지역을 특별경제구역 또는 특별행정구역으로 지정해 경기만 부지에 위치한 기업들에 대해 별도의 법인세를 징수하는 방안을 강구할 수 있다. 특별행정구역으로 지정한다면 영어를 한국어와 함께 공용어로 지정하여 외국인의 접근성을 높일 수 있고 보다 국제화된 교육을 시키는 것도 용이하다. 점점 중요성이 높아지는 레저 산업의 경우, 경기만은 넓고 저렴한 토지 제공이 가능하기 때문에 동아시아에서 다른 지역을 선도하는 역할을 할 수 있다.
■ 경기만 개발과 물류허브
김홍범 세종대학교 교수
뉴서울항이 건설될 서해안 일대는 세계경제의 중심축으로 부상한 동북아 경제권을 배후로 하는 유리한 지경학적 입지를 가지고 있어 해운·항만 부문에서 세계 최고의 경쟁력을 갖춘 강국으로 성장할 수 있는 충분한 잠재력을 갖추고 있다.
뉴서울항이 지향하는 초거점 항만 전략은 하나의 대륙 혹은 수개 국을 포함하는 광대한 권역을 하나의 수송권으로 묶어 항만서비스를 제공하는 개발전략이다. 항만 수입을 창출함은 물론 동북아 지역, 특히 중국 화중이북 지역의 효율적인 해상 수송과 수송비 절감에 크게 기여할 것이다. 뉴서울항 개발로 획득 가능하게 되는 주변의 넓은 부지를 공업과 물류 단지, 그리고 관광단지와 신도시로 개발함으로써 국민 소득과 국부를 크게 증대시킬 수 있다. 뉴서울항 건설은 우리나라 기업들의 경쟁력과 국부를 최대 80조원까지 증대시키는데 기여할 수 있는 획기적인 사회공동자본의 확충사업이다.
■ 경부운하 개발 타당성 평가
정명채 세종대학교 교수
경부운하의 건설은 한강이나 낙동강에 인접한 내륙 지역경제를 활성화시킴으로써 국토의 균형적 발전에 크게 기여할 뿐만 아니라 경부운하의 건설로 인해 수자원을 추가적으로 확보함으로써 홍수조절 능력 강화를 통해 한해와 수해에 의한 피해를 크게 줄일 수 있다.
이와 더불어 충북과 경북 등 내륙 지역에서 대부분 생산되는 시멘트 등 벌크화물이나 도로운송이 불가능한 거대 구조물의 운송에 크게 이용될 수 있으며, 대구를 중심으로 한 영남내륙의 만성적 물 부족과 수질악화 문제를 해결하는데 크게 기여할 것으로 기대된다.
22조원을 투자해 진행됐던 4대강 사업에 비하면 경제성에서나 효율성에 있어 비교우위에 있는 사업일 뿐만 아니라 골재 판매와 주변지역 부지 판매를 통해 수익이 창출되는 매우 중요한 사업이다.
■ 경기만 개발·글로벌 금융허브 구축방안
최필수 세종대학교 교수
경기만 개발은 아시아 지역에서 손꼽히는 집중적인 인프라 개발계획이므로 그 자체로 금융 수요가 창출되게 된다. 아시아 지역의 외환 보유고를 활용할 수 있는 협력 기제를 창출할 수 있고 더 나아가 ACB(Asian Central Bank) 설립을 제안할 수 있다.
경기만 개발을 통한 제2 국민연금 기금의 일차적인 운용 기반은 경기만의 토지 판매대금이다. 일단 1단계에서 ▲2025년에 306조 ▲2028년에 198조 ▲2030년에 83조원이 판매 대금으로 유입된다. 이어 2단계 ▲2038년에 375조원, 3단계 ▲2050년 509조원의 수입이 예상된다. 여기서 공사 소요 비용 190조를 제하면, 기금운용수익을 감안하지 않더라도 2050년에 1280조원의 기금이 적립된다. 1조 달러가 넘는 이러한 기금을 우리나라가 보유한다면 그 자체로 금융 허브 조성을 위한 모멘텀을 제공하게 된다.
■ 물 자원 확충과 운하건설의 경제성
이석규 세종대학교 교수
‘광개토프로젝트’ 제안은 경제와 사회적으로 충분한 타당성을 갖고 있다. 더구나 이 제안은 토지수용비 부담이 없는 국가와 지방 하천을 이용해 건설할 수 있는 일석이조의 유리한 사업이다. 게다가 공사 부산물로서 골재와 부지까지 취득할 수 있는 비용절약적인 사업이다.
그러나 이 프로젝트를 차질 없이 실현하고, 그 효과를 극대화시키기 위해 실업 인력을 흡수하고 내수경기를 부양시킴은 물론 그 효과가 다른 산업에 파급돼 경기가 부양될 수 있도록 5년 정도의 기간 이내에 공사를 완결하는 방향으로 추진해야한다.
또 상수원 이전·경부운하 건설 사업이 충분한 통합효과를 발휘할 수 있도록 계획적으로 추진돼야 하며 수도권 지역의 저수지, 그리고 다목적 댐과 담수호 준설·관리를 전담하는 상설 국가기구를 설치해야 할 것이다.
정리/임 봄 기자
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용산 국제빌딩 주변에 34층 의료관광호텔 짓는다
용적률 1160% 이하 적용 도시환경정비구역 변경 지정
서울 용산구 국제빌딩 주변에 국내 최초로 34층 높이의 의료관광호텔(조감도)이 들어선다.
서울시는 제7차 도시계획위원회 심의를 열고 업무시설을 의료관광호텔로 변경하는 내용의 '제5구역 도시환경정비구역 변경 지정안'을 수정가결 했다고 29일 밝혔다.
용산구 한강로2가 210의 1 일대에 들어설 의료관광호텔은 대지면적 3559.5㎡에 용적률 1160%이하를 적용받아 지하6층 지상34층(최고높이 145m이하) 높이로 지어진다.
시는 의료관광호텔의 공공성과 실효성을 감안하여 의료시설 면적비율 및 진료과목 도입 의무화 등 시설 및 운영기준을 새롭게 마련했다.
위원회에 따르면 용도별 면적기준은 외국인 유치의료시설 20% 이상, 객실비율 50% 이상으로 387객실을 갖춘 의료관광호텔을 건립할 수 있도록 돼 있다. 환자와 객실이용자간 서비스 동선을 분리하고 진료과목은 일부 과목에 편중되지 않도록 3과목 이상을 의무도입할 방침이다.
의료관광호텔은 외국인 관광객이 장기간 체류하는 동안 안정적인 의료서비스를 제공해 관광활성화에 기여하기 위해 만든 업종이다.
지난해 3월 관광진흥법에 새롭게 도입돼 객실내 취사가 가능하고 유해시설 용도 설치가 불가한 특징이 있다.
서울시 도시재생본부 관계자는 "용산 의료광관호텔은 지난 3월 국무회의를 통과한 관광진흥법 시행령 개정안에 따라 추진되는 전국 최초 사례로, 의료기관이 직접 호텔을 운영한다는 점이 기존 메디텔과는 가장 큰 차이"라고 말했다.
이번 도시환경정비구역 변경 지정을 계기로 그동안 지지부진 했던 사업도 속도를 낼 것으로 보인다.
현재 5구역 도시활성화추진조합은 의료관광호텔 건립 및 운영과 관련해 제주한라병원과 양해각서(MOU)를 체결한 상태다.
조합 관계자는 "정비구역 변경 지정을 위한 인허가 과정에만 1년6개월이 걸렸다"며 "사업이 구체화 하기까지는 필요한 절차가 많이 남았지만 최초의 초대형 의료관광호텔이 들어서면 용산이 '의료 한류'의 메카가 될 것"이라고 기대감을 보였다.
한편 시에 따르면 이번 결정은 건축이 가능한 가이드라인을 제시해 준 수준이어서 향후 정비구역변경지정고시, 교통건축위원회심의, 사업시행인가, 조합설립, 관리처분인가 등의 절차를 거쳐야 한다.
시는 의료관광호텔 건립 추진을 통해 지난 2006년 4월 구역지정 이후 사업시행이 늦어지고 있는 국제빌딩주변 5구역 정비사업이 본격화돼 낙후된 지역일대가 관광활성화 지역으로 변모될 것으로 기대한다고 전했다.
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KTX울산역세권 2단계 개발사업이 울산도시공사와 KCC가 환지방식(보상금 대신 땅을 주는 방식)으로 공동개발하는 방안으로 결정됐다. 이와 함께 KCC 언양공장은 당초 계획대로 내년 7월부터 김천으로 공장설비 이전을 시작해 2016년 상반기까지 이전을 완료하며, 이때부터 언양공장 철거와 함께 2단계 사업이 본격화될 전망이다.
울산도시공사는 지난 4월부터 6개월간 역세권개발사업 2단계 부지인 울주군 삼남면 신화리 45 일원 10만602㎡를 대상으로 사업타당성 조사용역을 실시한 결과 사업시행 방식을 환지방식으로 결정했다고 28일 밝혔다. 이와 관련해서 울산도시공사와 KCC는 내년 2월중 양해각서를 체결하기로 했다.
환지방식은 대상토지의 지가가 주변보다 지나치게 높거나 대지의 효용증진을 위한 정비를 목적으로 할 경우 주로 시행되는 방식이다. 울산도시공사는 최소한의 사업비를 투입해 공공시설을 확보할 수 있고 체비지 매각대금을 통해 사업비 부담을 경감할 것으로 예상된다.
2단계 역세권개발 대상지 가운데 국유지는 67필지 1만7388㎡(17.3%)이며, 사유지가 43필지 8만2307㎡(82.7%)다. 이 가운데 KCC 언양공장 부지가 6만7830㎡로 67.4%에 해당한다. 지난 1981년 4월 공장이 설립돼 현재 25개동에 건축연면적이 1만5585㎡에 달한다. 매출액은 2013년 기준 816억원이다.
울산도시공사는 개발방식이 확정됨에 따라 특별계획구역에 대한 지구단위계획을 포함하는 개발계획 변경 및 실시계획 변경을 실시한다.
이후 내년 7월께 KCC 언양공장 설비의 단계적 이전을 시작하고 2016년 상반기중 이전을 완료한다. 2016년 7월부터는 언양공장 폐쇄와 철거를 시작한다.
울산도시공사는 이에 따라 2016년 1월부터 2017년 12월까지 역세권 2단계 조성공사를 시행한다는 방침이다. 부지정지작업은 2017년부터 본격적으로 실시될 것으로 보인다.
현재 사업 추진방식과 이전 계획의 최대 걸림돌은 공장건물과 설비 등 지장물 보상이다. 부지에 대한 보상금액은 300억원대로 양측이 상당부분 근접한 상태지만 지장물 보상금에 대한 이견차는 큰 편이다.
울산도시공사는 금융감독원 전자공시시스템의 KCC 언양공장 사업보고서를 토대로 61억여원 가량으로 추산하는 반면 KCC 언양공장측은 영업시설보상비를 포함해 350억원대를 주장하고 있다. 차액이 290억원대에 달해 접점을 찾지 못할 경우 2단계 개발사업 차질로 이어질 수도 있다.
2단계 역세권개발사업 총 사업비는 1110억원이며, 조성원가는 3.3㎡당 478만7000~498만5000원이다.
유상공급 면적을 7만6702㎡로 할 경우 478만7000원이며 7만3656㎡로 줄일 경우 498만5000원으로 알려졌다.
울산도시공사 관계자는 “개발방식이 정해진 반큼 KCC 언양공장측과의 충분한 협의를 통해 사업추진을 원만하게 이끌어 가도록 하겠다”고 밝혔다.
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